Pirelli keas foar it brûken fan midsgrutte gearstalde banden - C2, C3 en C4 - foar de Braziliaanske Grand Prix.Motorsportdirekteur Mario Isola ferwachtet in protte oerheljen op it histoaryske circuit fan Autodromo José Carlos Pace, dat yn it ferline ferskate bânstrategyen tastien hat.
"De Formule 1 sil takom wykein nei Interlagos gean: it sil de koartste ronde fan it jier wêze nei Monako en Meksiko.Dit is in histoaryske tsjin de klok yn spoar dat wikselet tusken ferskate flugge seksjes en medium snelheid hoeke sekwinsjes lykas de ferneamde "Senna esses".
Isola beskriuwt it circuit as minder easken foar bannen troch syn "flüssige" aard, wêrtroch teams en sjauffeurs de slijtage fan bannen better kinne beheare.
"De banden binne net heul easken yn termen fan traksje en remmen, om't har yndieling heul glêd is en it ûntbrekken fan stadige bochten betsjuttet dat it team slijtage fan efterste bannen kin kontrolearje."
Banden sille in wichtige rol spylje yn 'e strategy fan sneon, om't Brazylje de lêste sprint fan it seizoen host.Isola sei dat de startbannen foar 2021 mingd wurde sille, mei sêfte en medium banden foar de koarte race.
"Dit jier sil Brazylje ek de Sprint hostje, de lêste fan it seizoen, dit racepakket sil fan bysûnder belang wêze om te sjen wat der bart op it spoar en de kaairol fan 'e ferskate strategyen dy't kinne wurde brûkt: yn 2021, op sneon , it startgrid is lyklik ferdield tusken bestjoerders op medium en sêfte bannen.
Interlagos levere de eftergrûn foar in ûnferjitlike ein-fan-seizoen striid tusken titel contenders Lewis Hamilton en Max Verstappen, dy't Hamilton wûn nei in yndrukwekkende sprint.Under de nije regels foar 2022 ferwachtet Isola dit jier in like spannende race.
“Al is de baan koart, der wurde meastentiids in soad ynhelle.Tink Lewis Hamilton, de protagonist fan 'e comeback, dy't in twa-stopstrategy brûkte om te winnen fan it 10e plak.Dat de nije generaasje auto's en banden liket ús dit jier noch ien spannend spultsje te leverjen.
Post tiid: Nov-09-2022